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声明:本文内容均援用泰斗费力集会个东谈主不雅点进行撰写，文未已标注文件开头及截图，请瞻念察。

一直以来，欧盟连辩论商对中国电动车加征关税的问题，导致两边筹办一度格外垂危。

近期，欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的收尾终于出来了，不出不测，决议最终如故通过了。

可是，令东谈主没思到的是，尽管收尾如故定了，但是欧盟列国对这件事如故争论不停。

那么，欧盟列国为何争论连接？这场关税争端会若何影响中欧市集？别离加重的背后，欧盟能否找到一条均衡之路？

欧委会对华加税投票收尾与列国反应

10月4日，欧盟27个国度围绕着“要不要给中国入口的电动汽车加税”这个问题吵得不行开交。

收尾呢？终末的投票深入，10个国度投了撑抓票，5个国度投了反对票，还有12个国度礼聘了弃权，通过了这一提案。

投票通过的加税提案，野心对从中国入口的电动汽车加征关税从10%进步到36.3%。

这一收尾，乍一看似乎欧盟达成了共鸣，冯德莱恩赢得了“告成”，但实际上，里面的矛盾和利益纠葛让东谈主稀里糊涂。

先说撑抓加税的10个国度，像法国和意大利这种。

法国一直以来在全球汽车市集上不太欢娱，尤其是在中国市集，险些不错用“顶风招展”来样貌。

面对中国电动汽车的崛起，法国天然不宁肯，它但愿通过加税保护本国的汽车产业，至少给我方留点喘气的契机。

意大利亦然访佛的情况，菲亚特这些年日子不好过，它们也但愿通过加税给我方争取一些生涯空间。

反过来看反对加税的5个国度，德国和匈牙利是典型代表。

德国的汽车产业不错说是它的“经济命根子”，额外是和中国的交易筹办格外邃密无比。

2023年，德国汽车制造商的三分之一销售额来自中国，像良马、全球这样的公司对中国市集的依赖进度不言而谕。

关于德国来说，加税就像是给我方捅刀子，不仅可能失去中国这个浩瀚市集，还可能遭到中国的反制，比如减少在欧洲的投资。

就连德国总理朔尔茨齐一直以来齐强调，交易争端不会有赢家，额外是在全球化布景下，坚贞的保护观点策略最终会伤害整个东谈主。

因此，德国才不吝站出来反对加税，它真的是经不起这样大的风险。

匈牙利也与德国站在并吞态度。

匈牙利的总理欧尔班直肚直肠地暗意，欧盟对中国加征关税是在挑起一场“经济冷战”，而匈牙利不肯被卷入其中。

匈牙利一直积极诱骗中国的投资，额外是在电动汽车和电板制造畛域，它显然不但愿因为加税而失去这些调和契机。

至于那些礼聘弃权的12个国度，他们大多是在这场博弈中找不到明确的态度。

比喻说西班牙和比利时，这些国度的电动车产业不大，也不思在中欧交易战中站错队。

他们不肯意冒险撑抓加税，同期又不思得罪法国这些推进加税的国度，是以索性保抓中立，先不雅望一下局势再说。

这种格调其实反应了欧盟里面的一种深档次的分裂，列国齐有各自的“小算盘”，没东谈主情愿应酬点燃我方的利益去周至别东谈主。

中国的恢复与加税的影响

投票收尾一公布，中方径直表态，中国的电动汽车占上风，是基于立异，收拢绿色发展契机，尊重市集原则的基础上公谈竞争的收尾，与政府补贴无关。

欧盟这一决定背后隐敝着典型的交易保护观点倾向，中方对这种不公谈别离理的作念法顽强反对。

中方其实如故说得很明确了，欧盟我方竞争不外中国，就拿政府补贴来说事，不管若何看若何不近情理和滑稽。

况兼要知谈，一朝中国市集受欧盟的影响，很可能中国企业会减少在欧洲的投资和窜改供应链布局。

举例，中国企业频年来在欧洲纵欲投资电动汽车出产基地和电板制造厂，这些投资不仅推进了欧洲的新能源产业发展，也为当地创造了大宗劳动契机。

若是中欧筹办因此恶化，中国企业很可能退换其投资策略，转向其他更有调和出路的市集，这无疑会给那些正本依赖中资的欧洲国度带来不小的经济冲击。

此外，中国的电动车企业在全球市集中如故占据了坚强的竞争上风，无论是本事立异如故市集份额，齐在赶紧崛起。

像比亚迪这样的公司，如故不单是在中国市集称雄，其电动汽车在西洋市集的销售量也在快速增长。

若是欧盟通过加税完了中国电动车的过问，这不仅会碎裂中欧之间的市集均衡，还可能使欧洲消耗者靠近更高的购买本钱和更少的礼聘。

此外，欧洲汽车产业自己就靠近着多重压力。

若是欧盟通过加税试图保护原土产业，短期内可能会起到一定的服从，但从永恒来看，这种保护观点策略很可能狡兔三窟。

全球化布景下的汽车产业链高度复杂，欧洲车企相通依赖中国的供应链和市集。

交易战的爆发可能会导致供应链中断，致使让欧洲原土的汽车产业遭逢更大打击。

不仅如斯，其他国度和地区也在密切暄和这场中欧之间的博弈。

若是欧盟奏效通过关税阻止中国电动车，那么其他新兴市集可能会效仿这一策略，进一步加重全球范围内的交易保护观点倾向。

这种趋势不仅不利于全球经济的复苏，还可能使得列国之间的经贸筹办变得愈加垂危。

最终，全球经济顺次将因此受到冲击，整个参与者齐将为此付出代价。

而对中国来说，这场交易摩擦不仅关乎目下的经济利益，更关乎改日全球电动汽车市集神态的竞争。

结语

不外，好在，天然投票收尾已出，但欧盟委员会部分官员在投票后又暗意，尽管纳税提案得到了“必要撑抓”，但他们仍然情愿与中方张开进一步的对话。

比如，欧盟交易扫视司司长卢卡斯就明确指出，即便关税开赴，欧委会仍会络续与中国谈判，争取通过协商找到替代责罚决议。

这深入出欧盟在扩充关税策略的同期，依然但愿通过谈判达成某种共鸣，幸免交易突破的升级。

这样的表态让中欧筹办磨蹭略略看到了点但愿，关税不应成为责罚竞争问题的器具，但愿两边不详早点将这件事责罚。

参考费力

欧盟通过涉中国电动车加税案，多国反对或弃权 中国经济网